Pourquoi devriez-vous boire (eau) avant de conduire

Pourquoi devriez-vous boire (eau) avant de conduire

« Ne pas boire assez d’eau a le même effet que boire de l’alcool », rapporte le Daily Telegraph. Une petite étude a révélé que les participants faisaient plus d’erreurs dans une tâche de simulateur de conduite lorsqu’ils étaient légèrement déshydratés que lorsqu’ils avaient beaucoup de liquides.

C’était un petit essai de 12 hommes, étudiant l’effet de la déshydratation légère sur la performance pendant une tâche de conduite. Les hommes ont eu une journée d’hydratation ou de restriction des liquides avant de passer deux heures dans un simulateur de conduite montrant une vue à deux voies monotones.

Il s’agissait d’un essai croisé, signifiant que tous les hommes agissaient comme leur propre contrôle, entreprenant à la fois des conditions hydratées et déshydratées à une semaine d’intervalle.

Les chercheurs ont constaté que les hommes à l’état déshydraté faisaient environ le double du nombre d’erreurs de conduite au cours de la conduite de deux heures par rapport au groupe hydraté.

Dans l’ensemble, les effets néfastes de la déshydratation sur le bien-être et les performances physiques et mentales sont bien connus, de sorte que les résultats sont tout à fait plausibles. Mais l’étude a de nombreuses limites, elle ne peut donc pas fournir de preuve solide.

Ceux-ci comprennent la très petite taille de l’échantillon et le fait que passer deux heures dans un simulateur de conduite dans un état forcé de déshydratation ou d’hydratation peut ne pas être la même chose que conduire dans la vraie vie. Les participants auraient pu conduire moins prudemment parce qu’ils savaient que c’était seulement une simulation.

Pourtant, lorsque vous êtes en charge de plusieurs tonnes de métal se déplaçant à grande vitesse, tout ce qui pourrait nuire à votre concentration est préoccupant. Nous vous recommandons d’ajouter de la nourriture et de l’eau si vous faites de longues promenades et de faire des pauses régulières.

D’où vient l’histoire?

L’étude a été réalisée par des chercheurs de l’Université de Loughborough et a été financée par l’Institut Européen d’Hydratation.

Il a été publié dans le journal à comité de lecture, Physiology and Behaviour.

Les médias britanniques rapportent de manière fiable le thème principal de cette recherche, mais ne soulignent pas que, bien que basée sur une hypothèse entièrement plausible, cette petite étude fournit en réalité très peu de preuves concluantes.

De quel type de recherche s’aggissait-t-il?

Il s’agissait d’un petit essai croisé randomisé sur l’effet d’une légère déshydratation sur la performance de conduite au cours d’une longue simulation de conduite monotone.

Comme l’expliquent les chercheurs, une déshydratation légère peut causer des symptômes tels que des maux de tête, de la faiblesse, des étourdissements, de la fatigue, de la léthargie et une diminution de la vigilance et de la capacité de concentration. Cela pourrait affecter à la fois la performance physique et mentale dans une variété de tâches, y compris la conduite.

L’étude s’est particulièrement intéressée à tout lien possible entre la déshydratation et la vigilance ou les temps de réponse lors d’une simulation de conduite. La conception de croisement a signifié que les participants ont agi en tant que leurs propres commandes, accomplissant la tâche dans les conditions hydratées et déshydratées.

Qu’est-ce que la recherche implique?

L’étude a inclus 12 hommes en bonne santé avec un âge moyen de 22 ans, qui ont tous été testés dans un simulateur de conduite. Après une première visite pour se familiariser avec le montage, les participants ont assisté au laboratoire à deux reprises, à sept jours d’intervalle. Les conditions hydratées et déshydratées ont été données dans un ordre aléatoire.

Chaque homme remplissait un journal de nourriture et de boissons la veille de chaque visite. Ils sont allés au laboratoire d’essai après un jeûne de 10 heures, où des échantillons d’urine et de sang ont été prélevés.

Les sentiments subjectifs de soif, de faim, de concentration et de vigilance ont été évalués sur une échelle analogique visuelle, où vous vous placez sur une ligne de 100mm du bon au mauvais, comme « pas soif » à « désirer soif ».

Les hommes sont partis pendant une journée avec l’instruction de répéter leur apport alimentaire du jour précédent, avec des différences dans l’apport hydrique.

Le groupe hydraté a bu au moins 2,5 litres de liquide tout au long de la journée, alors que le groupe de déshydratation ne disposait que de 25% de cet apport hydrique (qui devrait entraîner une réduction de 1% du poids corporel sur 24 heures).

Le lendemain matin, ils sont retournés au laboratoire d’essai après un autre jeûne d’une nuit et les échelles de sang, d’urine et visuelles ont été répétées. Ils ont ensuite pris le petit déjeuner, avec de l’eau à boire – 500 ml dans le groupe hydraté et 50 ml dans le groupe déshydraté.

Ils ont été équipés d’électrodes pour mesurer leur activité cérébrale (un électroencéphalogramme, ou EEG) et ont ensuite accompli une tâche de conduite de deux heures dans le simulateur de conduite.

La voiture a donné une projection routière générée par ordinateur d’une chaussée à deux voies monotone avec de longues sections droites et des virages progressifs.

Les véhicules lents se rencontraient parfois et devaient être dépassés. Sinon, le conducteur a été invité à rester dans leur voie. Après une heure de travail, 200 ml de liquide ont été administrés au groupe hydraté et 25 ml au groupe déshydraté.

Après l’essai de conduite, des échantillons de sang ont été prélevés et une évaluation a été faite à nouveau des sentiments subjectifs de soif, de sécheresse de la gorge, de faim, de concentration et de vigilance.

Quels ont été les résultats de base?

Les données sont seulement rapportées pour 11 des 12 participants. L’un d’entre eux a été exclu des résultats pour «afficher une forte propension à s’endormir pendant la conduite (peut-être causée par la privation de sommeil)».

Le jour de restriction hydrique a entraîné une réduction de la masse corporelle de 1,1%, comparativement à une réduction de 0,1% chez les personnes qui buvaient normalement ce jour-là. L’examen de leurs échantillons de sang et d’urine a également confirmé qu’ils étaient moins hydratés.

Le test de conduite de deux heures a été divisé en quatre sections de 30 minutes. Les deux groupes ont fait de plus en plus d’erreurs de conduite à mesure que le test progressait. Cependant, le nombre d’erreurs était systématiquement plus élevé dans le groupe déshydraté que dans le groupe hydraté – significativement après les 30 premières minutes.

Il s’agissait d’erreurs mineures, y compris la dérive, les roues de voiture traversant la bande de roulement ou la ligne de voie, et le freinage tardif. Il y a eu quatre incidents majeurs (comme frapper la barrière ou une autre voiture), mais ceux-ci ont été répartis également entre les deux groupes.

Dans l’ensemble, il y a eu 101 erreurs majeures ou mineures dans le groupe déshydraté, comparativement à 47 dans le groupe hydrate – une différence statistiquement significative.

Il n’y avait pas de différence significative dans l’activité cérébrale entre les groupes tout au long de l’essai, tel que mesuré par l’EEG.

À la fin de l’essai, les personnes participant à l’essai déshydraté ont obtenu une note moins bonne pour les sentiments de soif, de sécheresse de la gorge, de faim, de concentration et de vigilance.

Comment les chercheurs ont-ils interprété les résultats?

Les chercheurs ont conclu que «les résultats de la présente étude suggèrent qu’une [déshydratation] légère a produit une augmentation significative des erreurs de conduite mineures pendant une conduite prolongée et monotone, comparativement à celle observée lors d’une même tâche dans un état hydraté.

Ils disent que l’ampleur de la diminution était similaire à celle observée en conduisant après avoir bu de l’alcool (à une concentration d’alcool dans le sang d’environ 0,08%, ce qui est la limite légale du Royaume-Uni) ou pendant le sommeil.

Conclusion

Cette petite étude croisée randomisée suggère que les hommes font plus d’erreurs de conduite mineures lorsqu’ils sont déshydratés, semblable à l’effet d’être au-dessus de la limite d’alcool ou de manque de sommeil.

L’idée que la déshydratation aggrave la capacité de conduire est plausible. Cependant, malgré la plausibilité de ces résultats, il existe plusieurs limites importantes, ce qui signifie que cette étude ne fournit pas de preuves concrètes.

Représentation de l’échantillon

L’étude n’incluait que 12 jeunes hommes en bonne santé, et l’un d’entre eux a été exclu car on pensait que ses performances n’étaient pas suffisamment fiables au cours du procès. La performance de ces 11 hommes restants ne peut pas être extrapolée à la population générale, car il y a trop de variables potentielles, telles que l’âge, le sexe, et les diverses capacités générales de conduite, la vigilance et les niveaux de concentration.

Taille de l’échantillon

Avec seulement 11 hommes analysés, il est possible que les résultats aient pu être complètement différents si un plus grand échantillon avait été étudié. Comme les chercheurs le reconnaissent, la petite taille de l’échantillon signifie que leur étude n’avait pas le pouvoir statistique d’examiner comment le nombre d’erreurs de conduite était lié au degré d’hydratation.

Le scénario artificiel

Passer deux heures consécutives dans un simulateur de conduite à visionner un écran monotone généré par ordinateur alors qu’il se trouve dans un état de déshydratation ou d’hydratation forcé peut ne pas être la même chose que conduire dans la vraie vie. Par exemple, dans la vraie vie:

vous savez que vous êtes dans une situation sérieuse où les erreurs peuvent signifier la vie ou la mort

il y a des variations dans les paysages et d’autres distractions, ce qui pourrait avoir des effets bénéfiques ou néfastes (comme de l’air frais ou du bruit)

Si vous savez que vous vous sentez mal, vous pouvez vous arrêter, faire une pause, manger ou boire, par exemple

Comparaisons non prouvées

Bien que l’étude – et donc les médias – ait fait une comparaison entre la déshydratation, l’alcool et la privation de sommeil, ce sont des comparaisons indirectes.

Globalement, malgré les limites de l’étude, les effets néfastes de la déshydratation sur le bien-être et la performance physique et mentale sont reconnus. Que cela s’applique à la conduite est tout à fait plausible, mais n’a pas été prouvée par cette étude.

Mais si vous conduisez et avez soif, il est fortement recommandé de faire une pause et de vous réhydrater. Tout ce qui peut nuire à votre concentration en conduisant est un risque potentiel pour la santé.

Comme le montre cette étude, dans le monde entier, environ 1,2 million de personnes meurent et 50 millions de personnes supplémentaires sont blessées chaque année dans des accidents de la route. L’erreur du conducteur est la principale cause d’accidents.

En savoir plus sur la sécurité routière.